古巴的时钟在1960年美国对古贸易制裁颁布的那一瞬间戛然而止。即便是50年以后，在距美国佛罗里达州南部加勒比海岸仅60英里的古巴，人们还开着涂抹着各色油漆的老爷车，住在色彩鲜艳却破旧不堪的楼房里。古巴在我们的印象中逐渐淡化，我们甚至遗忘了古巴真正的文化象征——咖啡。“在古巴，咖啡不仅仅是用豆子萃取出的饮料，”亚当·戈登伯格（Adam Goldberg）说道，“它是维系人与人之间情感的重要纽带。”
工人们在工作前享用咖啡
戈登伯格是一位来自美国纽约的软件工程师，平日酷爱咖啡、美食和摄影。他在2007年成立了A Life Worth Eating网站，用来记录他所品尝过的美食和所游历过的城市。“当我在旅行时，我了解一座城市的方式就是去当地的咖啡馆品尝咖啡，咖啡已经成为了我品味一座城市的唯一标准。”他说道，“世界各地的咖啡厅都聚集着很多年轻人，他们热爱自己的城市，对生活充满希望。”去年，Goldberg出资成立了半年刊《Drift》杂志，杂志通过咖啡的角度，向人们介绍世界各大城市的风土人情和文化特征。
“我一直都想去哈瓦那看看。”戈登伯格在古巴游记中这样写道。自去年9月开始，戈登伯格在古巴长住了1个月，为的就是深入了解当地历史与文化，以此来为《Drift》杂志撰写专栏文章。戈登伯格想要通过他的努力，让世人了解古巴，从而保护这一珍贵的文化瑰宝。
在咖啡厅里喝咖啡的人。“他们只喝意式浓缩咖啡。”戈登伯格说道，“一名咖啡师需要操作3台4头咖啡机，这就意味着他每隔5分钟就需要同时制作12杯咖啡。”
在20世纪早期，哈瓦那咖啡厅数量曾一度超过150家，但这一数字在此后逐年递减，其原因在于古巴咖啡的减产，以及朗姆酒和蔗糖出口比重的增加。前任古巴卡斯特罗在1959年的古巴大中将咖啡种植业统一划归为国家所有，并要求全国加大对可食用作物的种植力度。“咖啡的产量虽然减少了，但消费需求却在不断上升。”戈登伯格说道，“50年前，古巴的咖啡年产量为6万吨，而如今这一数字已锐减至6000吨。”
由于产量不断减少，古巴政府在1962年规定居民每人每月定量配给4盎司咖啡，市面上也因此出现了咖啡的替代品，例如鹰嘴豆咖啡。“这是一种混合了咖啡和烤鹰嘴豆粉的咖啡替代品，为的是让更多的人能喝到更多的咖啡。”戈登伯格说道。在当地的Café con chícharo，咖啡师为他制作了一杯土腥味浓重、口感粗糙、味道微苦的鹰嘴豆咖啡。由于味道太差，当地人习惯在咖啡里加很多糖。鹰嘴豆咖啡在当地的配给商店里非常常见。当然，你也可以去正常的商店里购买正常的咖啡，但考虑到当地人每月20美元的收入水平，咖啡对于大多数人来讲绝对是奢侈品。由于咖啡数量有限，哈瓦那人会用非常小的杯子喝咖啡，每杯咖啡的量也非常少。
“这位老人使用这台摩卡壶已经20年了。”戈登伯格说道，“摩卡壶是哈瓦那人日常最常用的咖啡壶。”
考虑到咖啡的配给供应和较低的收入水平，古巴多在家自己制作咖啡。“几乎每家每户都有摩卡壶。”戈登伯格说道。由于无法在咖啡厅享用到醇厚的意式浓缩咖啡，古巴人会在家中用摩卡壶尽量模仿意式浓缩咖啡的口感。“在制作完咖啡以后，古巴人会在咖啡上加上一勺用棕糖打发的泡沫，以代替意式浓缩咖啡上的咖啡油脂。”戈登伯格说道。
一处常见的咖啡馆。咖啡在做好之后被倒入保温壶中。加了糖的咖啡每杯卖1比索（相当于3美分）。
自家制作咖啡的流行培育了一大批家庭式咖啡馆。对于那些没办法在家喝咖啡人或是工人们来讲，站在家庭式咖啡馆窗外喝咖啡时最好的选择。“这种家庭式咖啡馆的价格更便宜一些。”戈登伯格说道，“咖啡的价格通常为1比索，相当于3美分。”而普通的咖啡馆咖啡售价为1.5比索。
“每天早上7点到9点，来喝咖啡的人特别的多。”他说道。如今的古巴形成于古巴大之后，直到今天，咖啡仍是人们交流情感并引以为豪的文化象征。“虽然资源有限，但每个古巴人的生活都离不开咖啡，他们总会有办法喝到咖啡。”
一名小男孩跑到家庭式咖啡馆为父母买咖啡
哈瓦那旧城全景
卡斯特罗于1960年成立国防委员会。人们会在每年9月庆祝委员会的成立，当天居民们会相互分享鸡肉、蔬菜等美食。
哈瓦那的一辆老爷车。“车架子是老的，但内饰都是新的。”戈登伯格说道。在哈瓦那你能够找到上世纪70、80和90年代生产的俄罗斯老爷车，有些甚至生产于大之前。
