“昆明气候干燥,仓储廉价, 滇新欧专列铁路货运让昆明很可能成为全球咖啡企业采购云南咖啡的集散地。”德宏后谷咖啡有限公司董事长熊相人在签约仪式上告诉记者。 昨日，昆明铁路局与德宏后谷咖啡有限公司联合打造的昆明至欧洲(滇新欧)咖啡国际货运专列签约仪式在昆明举行。据了解，滇新欧国际专列将于7月1日首发。届时，满载2050吨云南生咖啡豆的火车将从昆明出发去到欧洲的德国汉堡，旅程时间可从1个多月缩至15天。 滇新欧国际专列的开通填补了云南咖啡无国际铁路货运的空白。“我们很迫切的希望开通滇新欧铁路货运，今年，后谷签了2万多吨的订单，可以实现一个月发两次专列，稳定云南出口货物的运输量。今年到明年的采收季，云南咖啡产量预计为15万吨左右，到那时，仅后谷咖啡一家就会有6万吨的货运量。” 云南作为中国最大的咖啡出口基地，无论是种植面积还是产量，均占全国的99%以上，据统计，截止2015年云南省咖啡种植面积180多万亩，产量11.8万吨。2014年，云南省出口咖啡6.72万吨。作为咖啡消费大户的欧洲，年均咖啡消费量是360万吨，依靠亚洲出口的咖啡约为140万吨，包括云南、越南、印尼这三个主产区。以前，云南咖啡要运送到欧洲，过去必须通过海运方式，绕道马六甲海峡运，途经地中海，到达欧洲再分到俄罗斯、土耳其、英国，西班牙等国家和地区。最快也要30天到达欧洲，若遇上台风等因素一般会到40多天。 滇新欧国际专列7月1日开通后，云南咖啡将乘火车从昆明出发，经成昆铁路到宝鸡，西出阿拉山口，半个月就能到欧洲，能为企业节约近2/3的时间。 “开通国际铁路咖啡货运专列，可实现欧洲咖啡客户下订单，15天就能收到云南咖啡，也可以将咖啡买好存放在云南，在规定的时间给对方发货，这样一来，加大了贸易的灵活性。”云南省咖啡行业副秘书长胡路表示。 (记者;李映青 李昕意)
